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造車新勢力們醒醒吧!“低端”車特斯拉月銷都快10萬了

來源:頂端新聞


(資料圖)

不知道從何時起,國內眾多的造車新勢力車企,都在爭相標榜自己是“豪華”汽車品牌。動不動就要對標奔、馳寶馬和奧迪,理想汽車創(chuàng)始人李想更是直言,自家的理想L9不怕勞斯萊斯庫里南。還有一些車企,在公布銷量數(shù)據(jù)時總喜歡說自己的某款車型是“XX萬以上高端SUV銷量冠軍”等等。但實際上,一個月銷量也就是幾百臺。即便如此,這些造車新勢力車企對于這樣看似很滑稽的宣傳,也是樂此不疲,自我感覺十分良好。看了一下今年6月國內新能源車企的銷量,除了比亞迪和特斯拉,也就剩下埃安和理想銷量還不錯,月銷量都在3萬輛以上。其他大多數(shù)新能源車企,月銷量都在萬輛左右徘徊。當然,還有不少月銷沒有過萬輛的車企。關于比亞迪的銷量,大家都已經知道了,6月銷量已經超25萬輛,再次創(chuàng)下了單月銷量新高。但你可能不知道的是,在6月特斯拉銷量同樣也達到了9.37萬輛,同比增長19%。造車新勢力車企中,銷量最高的理想汽車,6月銷量只有3.26萬輛,還不到特斯拉銷量的35%。要知道,無論理想也好蔚來也罷,目前在售的車型都超過了三款車。而特斯拉,仍然只有Model Y和Model 3兩款車型,這說明了什么問題?還有,自進入國內市場以來,很少聽到馬斯克或者是特斯拉的高管用“高端”和“豪華”等詞語,來形容特斯拉。但實際上購買特斯拉的消費者,有相當一部分都是奔馳、寶馬和奧迪的車主。曾經,在特斯拉車型售價大幅下降的時候,蔚來汽車創(chuàng)始人李斌還覺得是特斯拉在中國市場面臨競爭所采取的方法,說明中國的優(yōu)秀同行做得特別好。但實際上。特斯拉利用“降價”這一法寶,把李斌所說的“優(yōu)秀同行”市場份額已經搶光了。終于,在前不久一向以“高端”自居的蔚來面臨銷量的壓力,也開始降價了。不知道作為蔚來汽車的創(chuàng)始人,李斌想到自己曾經說過這些話會作何感想?即便是價格一降再降,但特斯拉目前在國內仍然是中高檔汽車品牌。根據(jù)某機構發(fā)布的2023年度上半年新能源汽車品牌健康度研究數(shù)據(jù)顯示,特斯拉跟理想、AITO問界處于同一級別。但是相比蔚來,確實“低端”。最后,車快評想說的是,國內的造車新勢力們趕快醒醒吧,不要為了追求虛無縹緲的“高端和豪華”,把最重要的市場都放棄了。版權聲明:本文為車快評原創(chuàng),轉載請聯(lián)系授權,未經允許嚴禁轉載,且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用,否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網絡,版權歸原作者所有,如有使用到您的作品,請聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。

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