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今日最新！歐洲能怎么辦？俄氣輕松撇清北溪斷氣責(zé)任：西門(mén)子無(wú)法維修

2022-09-03 22:02:36 來(lái)源：英為財(cái)情

財(cái)聯(lián)社9月3日訊（編輯瀟湘）俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司周六(9月3日)表示，德國(guó)西門(mén)子公司正參與北溪-1管道裝置的維修工作，檢測(cè)到了故障并準(zhǔn)備修復(fù)它們，但沒(méi)有地方可以進(jìn)行維修工作。

在俄氣發(fā)表上述聲明的前一天，該公司表示，在其所稱(chēng)檢測(cè)到的渦輪機(jī)漏油問(wèn)題得到解決之前，不會(huì)恢復(fù)通過(guò)北溪-1管道向德國(guó)供應(yīng)天然氣。維修工作只能在一個(gè)專(zhuān)門(mén)進(jìn)行安裝的車(chē)間進(jìn)行。

“西門(mén)子公司正在按照目前的合同參與維修工作，并在檢測(cè)故障......準(zhǔn)備修復(fù)漏油。只是無(wú)從修理，”俄氣在Telegram上寫(xiě)道。

(資料圖片僅供參考)

俄羅斯天然氣工業(yè)公司總裁米勒也表示，德國(guó)西門(mén)子公司實(shí)際上無(wú)法進(jìn)行“北溪”管道用渦輪機(jī)的定期大修，該公司無(wú)處進(jìn)行這項(xiàng)工作。

據(jù)俄氣方面的說(shuō)法，其周五在與德國(guó)西門(mén)子公司共同對(duì)“波爾托瓦亞”壓氣站唯一一臺(tái)渦輪機(jī)組技術(shù)維護(hù)期間，發(fā)現(xiàn)了漏油情況，公司無(wú)法確保該臺(tái)僅剩的渦輪機(jī)的安全運(yùn)行，不得不將整條天然氣管道關(guān)停。西門(mén)子公司的代表已在文件上簽字證實(shí)漏油情況。

雙方互相甩鍋

克里姆林宮方面周五指責(zé)稱(chēng)，西方的制裁擾亂了北溪-1管道的運(yùn)營(yíng)，并對(duì)常規(guī)維護(hù)工作設(shè)置了障礙。

俄羅斯總統(tǒng)發(fā)言人佩斯科夫表示，俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司在缺乏技術(shù)儲(chǔ)備一事中沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，缺乏儲(chǔ)備會(huì)危及整個(gè)系統(tǒng)的可靠性。

“沒(méi)有技術(shù)儲(chǔ)備，只有一臺(tái)渦輪機(jī)在工作，請(qǐng)你們想一想。實(shí)際上，沒(méi)有儲(chǔ)備不是俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司的過(guò)錯(cuò)。整個(gè)系統(tǒng)的工作可靠性正受到威脅，”佩斯科夫稱(chēng)。

不過(guò)，西門(mén)子否認(rèn)了俄氣的說(shuō)法。

西門(mén)子能源表示，該公司尚未受命開(kāi)展這項(xiàng)工作，但可以派人去做。該公司補(bǔ)充稱(chēng)，俄氣報(bào)告的泄漏通常不會(huì)影響渦輪機(jī)的運(yùn)行，可以在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行密封。這是維修工作中的例行程序。在過(guò)去，這種類(lèi)型的泄漏的發(fā)生并沒(méi)有導(dǎo)致運(yùn)行的停止。

西門(mén)子的一位發(fā)言人表示，“無(wú)論如何，我們已經(jīng)多次指出，在波爾托瓦亞壓氣站有足夠的額外渦輪機(jī)可用于北溪1號(hào)的運(yùn)行?！?/p>

沒(méi)了北溪會(huì)如何？

根據(jù)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)Statista的數(shù)據(jù)顯示，2021年，北溪-1天然氣輸送量達(dá)到了592億立方米，比該管道設(shè)計(jì)的年輸送量還高出42億立方米。據(jù)IEA統(tǒng)計(jì)，同年歐盟從俄羅斯進(jìn)口天然氣的總量為1550億立方米。這也意味著北溪-1管道去年的輸送量占?xì)W盟進(jìn)口俄天然氣的近40%。

自6月以來(lái)，俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司已削減了北溪-1管道的運(yùn)能，使輸氣量降至了正常水平的20%，并導(dǎo)致歐洲天然氣價(jià)格上漲了逾一倍。

而一旦北溪-1管道徹底無(wú)限期停運(yùn)，歐洲很可能進(jìn)一步被逼入絕境。

根據(jù)俄氣的數(shù)據(jù)，俄羅斯主要通過(guò)三條管道路線向歐洲出口天然氣：

一是北溪-1管道——通過(guò)波羅的海進(jìn)入德國(guó)，并進(jìn)一步進(jìn)入荷蘭、法國(guó)、英國(guó)和其他歐洲國(guó)家；

二是亞馬爾-歐洲管道——經(jīng)白俄羅斯至波蘭，再到德國(guó)的Mallnow壓縮氣站；

三是Velke Kapusany——經(jīng)烏克蘭至斯洛伐克，管道通過(guò)分支出口到捷克、奧地利，并進(jìn)一步出口至北歐和南歐國(guó)家。

而自2021年12月底至今，除今年3月上旬短暫恢復(fù)西向輸氣外，“亞馬爾-歐洲”管道波蘭至德國(guó)段一直處于反輸狀態(tài)——自德國(guó)向波蘭輸氣。這也意味著北溪一斷，俄羅斯向歐洲的供氣，將只剩下途經(jīng)Velke Kapusany的這僅有的主要管線勉力支撐，而該管線今年的流量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于往年。

盡管隨著歐盟在冬季供暖季節(jié)到來(lái)前實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)場(chǎng)所充電站容量達(dá)到80%的目標(biāo)，天然氣價(jià)格有所回落。但是，如果沒(méi)有俄羅斯的正常出口流量，僅靠?jī)?chǔ)存的天然氣庫(kù)存并不足以滿足冬季需求。

德國(guó)和其它歐洲大型經(jīng)濟(jì)體目前已計(jì)劃將天然氣需求削減15%，以避免嚴(yán)重短缺，不過(guò)它們可能仍需要實(shí)行定量配給，今冬停電的可能性正越來(lái)越大。

歐盟各國(guó)能源部長(zhǎng)將于下周五在布魯塞爾召開(kāi)緊急會(huì)議，進(jìn)一步討論他們的過(guò)冬準(zhǔn)備工作，包括如何緩解天然氣價(jià)格飆升對(duì)電力成本的影響。

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