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中國西部五?。▍^(qū))簽協(xié)議共建中尼貿(mào)易陸路通道

來源:中國新聞網(wǎng)

中新社西寧12月15日電 (記者 孫睿)15日下午,中國西部五省(區(qū))中尼貿(mào)易陸路通道合作建設推進會在青海西寧舉行,青海、陜西、甘肅、寧夏、西藏簽署《推進中尼貿(mào)易陸路通道合作建設協(xié)議書》(以下簡稱《協(xié)議》),共同打造交通便捷、物流高效、貿(mào)易便利、具有較強競爭力的中尼貿(mào)易陸路通道。

《協(xié)議》以“通道+平臺”合力促進物流、商貿(mào)深度合作,提升互利互惠水平,服務西部省(區(qū))乃至全國通道物流高質量發(fā)展為合作原則。立足陜、甘、寧、藏、青,輻射西北,服務全國,面向國際,暢通自西安、銀川、蘭州、西寧、格爾木、拉薩、日喀則、吉隆、樟木口岸至尼泊爾的貿(mào)易陸路通道。并依托鐵路、公路綜合交通運輸優(yōu)勢,深度融入“一帶一路”建設,打造中國西部地區(qū)開放型經(jīng)濟新優(yōu)勢。

青海省商務廳廳長朱龍翔說,據(jù)有關部門統(tǒng)計,目前約九成的中尼貿(mào)易貨物通過傳統(tǒng)海運模式,運輸時長需40余天。近兩年由于新冠肺炎疫情沖擊等多種原因,國際海運價格暴漲,如果暢通中尼貿(mào)易陸路通道,通過公鐵聯(lián)運方式,從西北及中東部地區(qū)出發(fā),在西寧、海東集結后,經(jīng)格爾木、樟木口岸或吉隆口岸至尼境內(nèi),運輸時間可控制在一周左右,相比海運模式,時間成本大幅降低,綜合成本優(yōu)勢將進一步顯現(xiàn)。

“共建中尼貿(mào)易陸路通道是構筑內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務優(yōu)的國際貿(mào)易通道重大戰(zhàn)略部署的有力實踐和重要舉措,對于推動西部地區(qū)高水平開放、高質量發(fā)展,深化中尼經(jīng)貿(mào)往來、促進中尼睦鄰友好具有重要意義?!蔽鞑芈櫪究诎饵h工委副書記、管委會主任張晶說。

西藏吉隆口岸黨工委委員、管委會副主任旦增群培說,吉隆口岸距離尼泊爾加德滿都僅131公里,且口岸地勢開闊,具有建設面向南亞的集倉儲物流、商貿(mào)加工、國際貿(mào)易等一體服務和發(fā)展中尼貿(mào)易陸路通道建設的天然條件。

“西北五省(區(qū))是絲綢之路經(jīng)濟帶的重要通道,也是海上絲綢之路的重要腹地,雖然地處內(nèi)陸,但具有連南接北、承東啟西的重要戰(zhàn)略地位和豐富的資源優(yōu)勢。”中國商務部駐西安特派員胡劍萍表示,五省(區(qū))商務主管部門要以此次推進會為契機,共同推進中尼貿(mào)易陸路通道建設,以“通道+平臺”合力促進物流、商貿(mào)深度合作,提升互利互惠水平,服務西部省(區(qū))乃至全國通道物流高質量發(fā)展。(完)

標簽: 陸路 中國西部 通道

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